麦弗逊式独立悬挂与双叉臂式独立悬挂各有优点，只是:1、命名来源不同麦弗逊悬架以发明者命名的一种悬架结构，它由支柱式减震器总成和A字型托臂组成。双叉臂悬架，顾名思义，就是有两条叉臂的悬架。2、导向作用不同麦弗逊悬架的减震器总成集合了弹性元件、
麦弗逊式独立悬挂与双叉臂式独立悬挂各有优点，只是:
1、命名来源不同
麦弗逊悬架以发明者命名的一种悬架结构，它由支柱式减震器总成和A字型托臂组成。
双叉臂悬架，顾名思义，就是有两条叉臂的悬架。
2、导向作用不同
麦弗逊悬架的减震器总成集合了弹性元件、减震器，甚至还起到了导向的作用。
双叉臂悬架的减震器总成不负责导向，而是两条叉臂牢牢控制了车轮的运动轨迹（导向）。
3、结构不同
麦弗逊悬架相比其他独立悬架有着以下优点：在结构上更加精简、紧凑，占用的空间也小。双叉臂悬架横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大，转弯的侧倾较小，贴地性较好。
扩展资料：
悬架种类分类：
汽车悬架又可分为非独立悬架和独立悬架。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架（或车身）连接。当一侧车轮因道路不平而发生跳动时，必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动，故称为非独立悬架。
独立悬架的结构特点是车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响，故称为独立悬架。
